Mobile Leistungsmessung
- Wir kommen zu Ihnen (Termin nach Vereinbarung)
- Messung inkl. Diagramm (PDF oder Ausdruck)
- DynoPRO-Leistungsmessung: 99 € zzgl. Anfahrtskosten
- Bei Stage 1–3 sind Vorher-/Nachhermessungen bereits inklusive
Softwareanpassung · DynoPRO · Reifenservice
Mehr aus Ihrem Fahrzeug. Sauber abgestimmt.
Fahrzeugspezifische Softwareanpassung, mobile Leistungsmessung und Reifenservice in Buttstädt – transparent, nachvollziehbar und passend zu Ihrem Setup.
✓ Individuelle Abstimmung
✓ Stage 1–3 inkl. DynoPRO Vorher/Nachher
✓ Logfahrten, wenn technisch möglich
⌖ Auf der Buttstädter Höhe 18 · 99628 Buttstädt OT Ellersleben
FahrzeugspezifischAbstimmung passend zu Fahrzeug & Setup
Vorher & nachher gemessenDynoPRO bei Stage 1, 2 & 3 inklusive
Daten statt GefühlLogfahrten & Parameterkontrolle, wenn technisch möglich
Direkter AnsprechpartnerBeratung, Abstimmung und Rückfragen ohne Umwege
Was wir machen
Leistungen
Individuelle Softwareanpassung
- Stage 1, 2 & 3 Leistungssteigerung inkl. DynoPRO Vorher-/Nachhermessung
- Logfahrten & Parameterkontrolle, sofern technisch möglich
- ECO-Anpassung für Verbrauch & Drehmoment
- AGR / AdBlue / DPF Sonderlösungen
- VMAX Anpassung
- Getriebeoptimierung
- … und vieles mehr
Steuergeräte-Freischaltung
- In-House ab 99 € bei unterstützten Steuergeräten
- Bench-/Boot-Zugriff je nach ECU und Softwarestand
- BMW Bench-Unlock bei kompatiblen DME direkt bei uns
- Externe Freischaltung nur wenn technisch nötig – Preis dann individuell
Reifenservice
- Aufziehen
- Auswuchten
- Montage
- Altreifenentsorgung
- Rad/Reifeneinlagerung
Teileverkauf
In unserem Teileverkauf bieten wir Ihnen eine große Auswahl an Ersatz- und Verschleißteilen zu fairen und wettbewerbsfähigen Preisen. Durch unser starkes Lieferantennetzwerk sind viele Teile kurzfristig verfügbar – bei sehr vielen Artikeln erfolgt die Lieferung bereits am nächsten Werktag. Gerne beraten wir Sie bei der Auswahl der passenden Teile.
Nicht sicher, was sinnvoll ist?Schicken Sie uns einfach Ihre Fahrzeugdaten.
Per WhatsApp anfragenMarke, Modell, Motorisierung und Ihr Wunsch reichen für eine erste Einschätzung.
News & neue Möglichkeiten
Aktuell
Aktuelle Unterstützung & neue Lösungen
Neue Steuergeräte, Zugriffswege und Möglichkeiten aus unserem Leistungsbereich – kompakt erklärt.
BMW Bench-Unlock – anschließend MHD über OBD nutzbar
Bei unterstützten BMW-Motorsteuergeräten können wir den notwendigen Bench-Unlock direkt bei uns durchführen. Das Steuergerät muss dafür nicht mehr zu einem externen Mail-in-Unlock-Dienst versendet werden.
Nach dem Bench-Unlock ist der weitere Zugriff über OBD möglich. Bei entsprechend kompatiblem Fahrzeug, Steuergerät und Softwarestand kann anschließend auch MHD weiter genutzt werden.
✓ Bench-Unlock direkt bei uns – bei unterstützten Steuergeräten
✓ Kein externer Mail-in / Versand
✓ Anschließend OBD-Zugriff möglich
✓ MHD bei kompatiblen Fahrzeugen nutzbar
Aus der Praxis
Projekte & Referenzen
Drei ausgewählte Referenzen mit dokumentierten Messwerten, echten Aufnahmen und nachvollziehbaren Ergebnissen. Weitere Projekte können direkt darunter aufgeklappt werden.
BMW F20 120i (B48) – Stage 2 & TCU-Abstimmung
176 → 287 PS (+63,1 %) · 260 → 446 Nm (+71,5 %)
Der 2,0-Liter-B48 bietet eine starke Basis für eine individuelle Abstimmung. Nach Eingangs- und Ausgangsmessung wurde das Fahrzeug mit einer Stage-2-Motorabstimmung sowie einer darauf abgestimmten Getriebesoftware optimiert.
Setup
- Stage 2 Motorabstimmung
- TCU / Getriebeabstimmung
- AGR-Anpassung
- DynoPRO Ein- & Ausgangsmessung
Ergebnis
- 176 PS → 287 PS (+111 PS / +63,1 %)
- 260 Nm → 446 Nm (+186 Nm / +71,5 %)
- Deutlich stärkerer Durchzug
- Motor- und Getriebesoftware aufeinander abgestimmt
Subaru Impreza GR 2.0 Boxer Diesel (EE20) – Stage 3
150 → 211 PS (+40,7 %) · 350 → 492 Nm (+40,6 %)
Aufwendiges Stage-3-Projekt am 2.0 Boxer Diesel mit Upgrade-Turbolader, angepasster Ansaugung und 3-Zoll-Abgasanlage. Ausgehend von serienmäßigen 150 PS und 350 Nm stand nach rund 20 Datenständen und etwa 40 Messläufen die finale fahrzeugspezifische Abstimmung mit 211 PS und 492 Nm.
Setup
- Stage 3 Softwareanpassung
- Much Boost Upgrade-Turbolader
- Custom-Ansaugung mit originalem LMM
- Custom 3-Zoll-Abgasanlage
Ergebnis
- 150 PS → 211 PS (+61 PS / +40,7 %)
- 350 Nm → 492 Nm (+142 Nm / +40,6 %)
- Rund 20 Datenstände
- Etwa 40 Messläufe
- Finale Abstimmung inkl. Hardcut
Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI EA888 Gen.3 quattro – Stage 1
241 → 300 PS (+24,5 %) · 364 → 451 Nm (+23,9 %)
Nach einer Motorrevision und rund 3.000 km Einfahrzeit wurde der 2.0 TFSI individuell abgestimmt. Mehrere Logfahrten und Nachkorrekturen sorgten für stabile Zündwinkel und eine saubere, fahrzeugspezifische Leistungsentfaltung.
Setup
- Stage 1 Softwareanpassung
- Mehrere Logfahrten & individuelle Nachkorrekturen
- DL501 7-Gang S tronic: Kupplungsdruckanpassung
- DynoPRO Ein- & Ausgangsmessung
Ergebnis
- 241 PS → 300 PS (+59 PS / +24,5 %)
- 364 Nm → 451 Nm (+87 Nm / +23,9 %)
- Stabile Zündwinkel & saubere Verbrennung
- Individuell auf Fahrzeug und Getriebe abgestimmt
Weitere 8 Projekte ansehen Amarok, T6, Audi S4, Audi A6, Leon Cupra, VW T5, Scirocco & Passat
VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion – Stage 1
170 → 202 PS (+18,8 %) · 406 → 491 Nm (+20,9 %)
Auch bei knapp 200.000 km Laufleistung bietet der 2.0 BiTDI eine solide Basis für eine saubere und standfeste Optimierung. Nach der Eingangsmessung wurde die Motorsoftware individuell abgestimmt und die AGR-Funktion angepasst.
Setup
- Stage 1 Softwareanpassung
- AGR-Anpassung
- DynoPRO Ein- & Ausgangsmessung
- Fahrzeuglaufleistung: ca. 193.000 km
Ergebnis
- 170 PS → 202 PS (+32 PS / +18,8 %)
- 406 Nm → 491 Nm (+85 Nm / +20,9 %)
- Spürbar kräftigerer Durchzug
- Alltagstaugliche, fahrzeugspezifische Abstimmung
VW T6 2.0 TDI – Stage 1 Upgrade
103 → 153 PS (+48,5 %) · 269 → 328 Nm (+21,9 %)
Trotz einer Laufleistung von über 270.000 km zeigt dieser T6 eindrucksvoll, welches Potenzial noch in ihm steckt. Durch eine gezielte Softwareanpassung konnte die Fahrbarkeit deutlich verbessert und der Durchzug spürbar gesteigert werden.
Setup
- Stage 1 Softwareanpassung
- Start-Stopp deaktiviert
- AGR angepasst
Ergebnis
- 103 PS → 153 PS (+50 PS / +48,5 %)
- 269 Nm → 328 Nm (+59 Nm / +21,9 %)
- Mehr Durchzug & Fahrspaß
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Audi S4 Facelift (50 TDI) – AdBlue/SCR Kalibrierung & Fehlerbehebung
Kunde mit Problemen im AdBlue-/SCR-System. Wir haben eine fahrzeugspezifische Software‑Anpassung im Rahmen von Diagnose/Kalibrierung durchgeführt, die Systemwerte optimiert und die Ursache der Fehler nachhaltig behoben.
Arbeiten
- Fehleranalyse & Plausibilitätsprüfung
- AdBlue/SCR Kalibrierung (Software)
- Systemoptimierung zur Fehlerbehebung
Hinweise
- Batteriestützung während der Arbeiten
- Dokumentierter Ablauf
- Individuell je Fahrzeug
Audi A6 3.0 BiTDI – Optikpaket & Softwareanpassung
Kombination aus optischer Individualisierung und Software-Anpassung für ein sportlicheres Gesamtbild und eine spürbar bessere Fahrbarkeit. Zusätzlich wurde ein Wagner Ladeluftkühler verbaut.
Optische Anpassungen
- Wabengrill
- Maxton Design (Frontlippe, Schweller, Diffusor & Flaps)
- Andere Auspuffblenden
- Mücke Carbon Kotflügel (breiter)
Technik
- Softwareanpassung (fahrzeugspezifisch abgestimmt)
- Wagner Ladeluftkühler
- Abstimmung auf Setup & Fahrprofil
Seat Leon Cupra – DynoPRO Leistungsüberprüfung
377 PS · 542 Nm gemessen
Dieser Seat Leon Cupra kam zu uns zur unabhängigen Leistungsüberprüfung. Die Softwareanpassung wurde bereits zuvor von einem anderen Anbieter durchgeführt – mit DynoPRO haben wir geprüft, welche Leistung tatsächlich am Fahrzeug anliegt.
Auftrag
- Unabhängige Leistungsüberprüfung
- DynoPRO Leistungsmessung
- Software bereits von Fremdanbieter
Messergebnis
- 377 PS
- 542 Nm
- Dokumentiertes Leistungsdiagramm
VW T5 2.0 TDI – Stage 1 Upgrade
149 → 182 PS (+22,1 %) · 361 → 422 Nm (+16,9 %)
Vorher-/Nachher-Messung mit anschließender Stage-1-Softwareanpassung. Ziel war eine saubere Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband, mehr Durchzug und eine alltagstaugliche Abstimmung.
Setup
- Stage 1 Softwareanpassung
- AGR angepasst
- Alltagstauglich & effizient abgestimmt
- DynoPRO Vorher-/Nachher-Messung
Ergebnis
- 149 PS → 182 PS (+33 PS / +22,1 %)
- 361 Nm → 422 Nm (+61 Nm / +16,9 %)
- Mehr Durchzug & Fahrspaß
- Saubere Leistungsentfaltung über das Drehzahlband
VW Scirocco 2.0 TSI EA888 Gen.1 – Stage 1 + TCU
204 → 267 PS (+30,9 %) · 285 → 388 Nm (+36,1 %)
Der Scirocco erhielt eine Stage-1-Softwareanpassung inklusive TCU-Anpassung. Die Leistung wurde vor und nach der Abstimmung mit DynoPRO dokumentiert. Das Ergebnis: deutlich mehr Leistung und vor allem ein kräftiger Zuwachs beim Drehmoment.
Setup
- Stage 1 Softwareanpassung
- TCU-/Getriebeanpassung
- DynoPRO Vorher-/Nachher-Messung
- EA888 Gen.1 · 2.0 TSI
Ergebnis
- 204 PS → 267 PS (+63 PS / +30,9 %)
- 285 Nm → 388 Nm (+103 Nm / +36,1 %)
- Deutlich stärkerer Durchzug
- Ergebnis per DynoPRO dokumentiert
VW Passat B8 2.0 TDI – Stage 1
158 → 194 PS (+22,8 %) · 355 → 432 Nm (+21,7 %)
Nach der Eingangsmessung wurde der 2.0 TDI individuell auf mehr Leistung und Drehmoment abgestimmt. Zusätzlich wurden mehrere fahrzeugspezifische Softwareanpassungen umgesetzt und die relevanten Motorparameter anschließend überprüft.
Setup
- Stage 1 Softwareanpassung
- AdBlue-Anpassung
- AGR-Anpassung
- Start-Stopp deaktiviert
- V-Max-Begrenzung aufgehoben
- DynoPRO Ein- & Ausgangsmessung
Ergebnis
- 158 PS → 194 PS (+36 PS / +22,8 %)
- 355 Nm → 432 Nm (+77 Nm / +21,7 %)
- Mehr Drehmoment und besseres Ansprechverhalten
- Relevante Motorparameter nach der Abstimmung überprüft
Performance Software
Softwareanpassung
Individuell abgestimmte Optimierungen für mehr Fahrbarkeit, Leistung oder Effizienz – passend zu Fahrzeug, Motor und Einsatzzweck.
Stage 1
- Spürbar mehr Leistung & Drehmoment
- Verbesserte Gasannahme & Fahrbarkeit
- Seriennahe Auslegung – alltagstauglich
Stage 2 & 3
- Für Fahrzeuge mit Hardware‑Anpassungen (z. B. Ansaugung/Abgasanlage – je nach Setup)
- Feinabstimmung auf verbautes Setup
- Transparente Beratung vorab
ECO‑Optimierung
- Effizienter im Alltag – oft weniger Verbrauch
- Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich
- Ideal für Vielfahrer & Pendler
Von Serie zum Ergebnis
So läuft eine Stage 1–3 bei uns ab
Nicht einfach Software aufspielen und fertig: Wir prüfen den Ausgangszustand, messen, kontrollieren relevante Parameter und vergleichen das Ergebnis anschließend erneut.
01
Fahrzeug prüfenVordiagnose, Datenauslese und Setup einschätzen
02
DynoPRO vorherLeistung im Ausgangszustand messen und dokumentieren
03
Daten & LogsLogfahrten und Parameterkontrolle, sofern technisch möglich
04
Software anpassenFahrzeugspezifisch auf Motor und Setup abgestimmt
05
DynoPRO nachherErgebnis messen, vergleichen und dokumentieren
DynoPRO Vorher-/Nachhermessungen sind bei Stage 1, Stage 2 und Stage 3 enthalten.
Stage 1 – Vorteile & Ablauf
Was bringt eine Stage 1?
- Mehr Leistung und Drehmoment – spürbar im Alltag
- Bessere Beschleunigung & Durchzug
- Oft geringerer Verbrauch bei gleicher Fahrweise
Was wird angepasst?
- Motorkennfelder (z. B. Einspritzung, Ladedruck, Drehmomentbegrenzung)
- Abstimmung innerhalb sinnvoller Reserven
- Fokus auf saubere Fahrbarkeit & Temperaturmanagement
So läuft’s bei uns
- Vordiagnose, Datenauslese & DynoPRO-Eingangsmessung
- Softwareanpassung mit Logfahrt / Parameterkontrolle, sofern technisch möglich
- DynoPRO-Ausgangsmessung inkl. Vorher-/Nachhervergleich und Diagramm
Stage 2 & 3 – wenn Hardware im Spiel ist
Stage 2 & 3 ist für Fahrzeuge gedacht, bei denen bereits (oder geplant) hardwareseitige Anpassungen vorhanden sind. Wir stimmen die Software passend auf das Setup ab – so wird das Potenzial sauber genutzt.
Typische Ziele
- Mehr Leistung bei angepasstem Setup
- Stabile Fahrbarkeit & saubere Leistungsentfaltung
- Transparente Einschätzung, was sinnvoll ist
Wichtig vorab
- Jedes Fahrzeug/Setup ist anders – daher Beratung vor dem Termin
- Stage 2: ab 549 € · Stage 3: Preis nach Aufwand (siehe Preisliste)
- DynoPRO Vorher-/Nachhermessung ist bei Stage 2 & 3 inklusive
- Logfahrten & Parameterkontrolle erfolgen, sofern technisch möglich
Effizienz
ECO‑Optimierung – effizienter unterwegs
Was bringt das?
- Oft geringerer Verbrauch im Alltag
- Mehr Drehmoment untenrum – weniger Schalten
- Angenehmeres, ruhigeres Fahren
Für wen ist das geeignet?
- Pendler & Vielfahrer
- Fahrzeuge mit viel Stadt/Landstraße
- Wer Effizienz statt Max‑Leistung möchte
Realistische Erwartung
- Je nach Fahrzeug und Fahrprofil möglich: ca. 0,5–1,0 l/100 km weniger
- Ergebnis hängt stark vom Fahrstil ab
Messbare Ergebnisse
Mobile Leistungsmessung mit DynoPro
Wir messen mobil bei Ihnen vor Ort. Für möglichst exakte Ergebnisse wird das Fahrzeug vor der Messung mit unserer mobilen Fahrzeugwaage (bis 3200 kg) gewogen. Die Datenausgabe erfolgt nach genormten Verfahren REAL, DIN 70020, SAE J1349 und EWG. Sie erhalten ein Diagramm (PDF oder Ausdruck) sowie eine transparente und nachvollziehbare Auswertung.
Wie funktioniert das?
- Fahrzeug wird auf Betriebstemperatur gebracht (Messbedingungen konstant)
- Messung per DynoPro‑System während definierter Beschleunigungsläufe
- Auswertung inkl. Leistung/Drehmoment‑Kurve als Diagramm
Was ist enthalten?
- Messung inkl. Diagramm (PDF oder Ausdruck)
- Kurze Einordnung der Ergebnisse
- DynoPRO-Leistungsmessung: 99 € zzgl. Anfahrtskosten
- Bei Stage 1–3 sind Vorher-/Nachhermessungen bereits inklusive
Wofür ist das sinnvoll?
- Vorher/Nachher‑Vergleich bei Optimierungen
- Kontrolle bei spürbaren Problemen (z. B. Leistungsverlust)
- Dokumentation für Ihr Fahrzeug‑Setup
Transparent kalkuliert
Motorsoftware
Getriebe
Technischer Zugriff
Messung
Räder
Unsere Preise
Die wichtigsten Leistungen auf einen Blick. Weitere fahrzeugspezifische Softwarefunktionen finden Sie kompakt darunter.
Stage & ECO
Stage 1ab 399 €
Stage 2ab 549 €
Stage 3Preis nach Aufwand
ECO-Anpassung499 €
Im Stage-1–3-Preis enthalten
01DynoPRO vorherLeistung im Ausgangszustand
02SoftwareanpassungFahrzeugspezifisch abgestimmt
03Logs & KontrolleSofern technisch möglich
04DynoPRO nachherVergleich & Diagramm
Hinweis zur ECO-Anpassung
Aufwendigere Verbrauchs-/Drehmomentanpassung mit fahrzeugspezifischer Abstimmung.
DynoPRO ist bei ECO nicht enthalten und kann separat gebucht werden.
Anfrage stellen
Getriebeanpassung
Getriebeoptimierung399 €
inkl. Kupplungsdruckerhöhung449 €
Kupplungsdruckerhöhung nur bei technisch geeigneten Softwareständen.
Verfügbarkeit prüfenSteuergeräte-Freischaltung
Freischaltungab 99 €
Ab 99 € bei Freischaltung direkt bei uns. Je nach ECU und Softwarestand erfolgt der Zugriff z. B. über Bench oder Boot. Muss das Steuergerät für eine externe Freischaltung versendet werden, fällt der Preis durch Dienstleister- und Versandkosten deutlich höher aus. Das klären wir vorab.
Kompatibilität prüfenDynoPRO
Leistungsmessung99 €
99 € für eine separat gebuchte DynoPRO-Leistungsmessung inkl. Diagramm, zzgl. Anfahrt. Bei Stage 1–3 sind die Vorher-/Nachhermessungen bereits im Leistungsumfang enthalten.
Mehr zur MessungReifenservice komplett
bis 17″109 €
18″119 €
19″139 €
20″149 €
21″159 €
Inkl. Aufziehen, Auswuchten, Montage, Altreifenentsorgung und Verbrauchsmaterial. Einlagerung separat.
Individueller Paketpreis
Mehr gleichzeitig machen lassen = günstiger im Gesamtpaket
Leistungen kombinieren
Je mehr Leistungen in einem Auftrag kombiniert werden, desto günstiger fällt der Gesamtpreis im Vergleich zur Summe der Einzelpreise aus. Den konkreten Paketpreis kalkulieren wir passend zu Fahrzeug, Steuergerät und Aufwand.
Weitere fahrzeugspezifische Softwarefunktionen · Zusatzpreise in Kombination
Diese Preise gelten als Zusatzpreise in Kombination mit Stage 1, Stage 2, Stage 3 oder ECO.
Ohne Motorsoftware werden einzelne Softwarefunktionen fahrzeugabhängig und nach technischem Aufwand kalkuliert. Einen konkreten Einzelpreis nennen wir nach Prüfung des Fahrzeugs bzw. Steuergeräts.
Einzelanpassung anfragen
Fahrdynamik & Komfort
VMAX-Aufhebung79 €
Pop & Bangs129 €
Start / Stopp OFF99 €
Hard Cut Limiter (Diesel)149 €
DSG-Schaltknallen129 €
Abgasklappen-Anpassung99 €
Öldruckanpassung199 €
Sonderkalibrierungen
Fehlercode-Anpassung (P-Codes)119 €
AGR-Anpassung99 €
AdBlue-Anpassung149 €
Katalysator-Anpassung179 €
DPF-Anpassung179 €
OPF-Anpassung149 €
NOx-Anpassung199 €
Emissionsrelevante Deaktivierungen sind im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig.
Technische Umsetzungen prüfen wir fahrzeug- und einsatzbezogen.
Alle Preise brutto und unverbindlich. Stage 1, Stage 2 und Steuergeräte-Freischaltungen sind Einstiegspreise ab dem genannten Betrag. Die Preise der weiteren Softwarefunktionen gelten als Zusatzpreise bei Kombination mit Stage 1–3 oder ECO; Einzelbuchungen ohne Motorsoftware werden fahrzeug- und aufwandsabhängig kalkuliert. Je nach Fahrzeug, Steuergerät, Softwarestand und erforderlicher Zugriffsmethode kann zusätzlicher Aufwand entstehen. Preisänderungen und technische Änderungen vorbehalten.
Kurz erklärt
FAQ
Wie lange dauert eine Optimierung?
Meist 1–3 Stunden, abhängig von Fahrzeug, Steuergerät und Zugriff (z. B. OBD/Bench/Boot).
Bleiben Schutzfunktionen erhalten?
Ja – die Abstimmung erfolgt mit Fokus auf Alltagstauglichkeit, saubere Fahrbarkeit und Temperaturmanagement.
Gibt es eine Messung vorher/nachher?
Ja. Bei Stage 1, Stage 2 und Stage 3 sind DynoPRO Vorher-/Nachhermessungen bereits enthalten. Eine reine DynoPRO-Leistungsmessung ohne Softwareanpassung ist separat für 99 € zzgl. Anfahrt möglich.
Kann die Software zurückgerüstet werden?
In vielen Fällen ist eine Rückrüstung möglich – sprechen Sie uns einfach an.
Wie läuft die Anfrage?
Einfach Formular ausfüllen oder anrufen. Wir melden uns mit einer kurzen Einschätzung und Terminoptionen.
Buttstädt & Umgebung
Softwareanpassung & Leistungsmessung in Buttstädt
An unserem Standort in Buttstädt OT Ellersleben bieten wir fahrzeugspezifische Stage 1–3 Softwareanpassungen, DynoPRO-Leistungsmessungen und Reifenservice nach Termin. Auch für Kunden aus Sömmerda, Kölleda, Weimar, Erfurt und dem umliegenden Thüringen sind wir gut erreichbar.
Vor Ort
Standort & Termin
Auf der Buttstädter Höhe 18 · 99628 Buttstädt OT Ellersleben
HL Fahrzeugtechnik
Persönlich. Nach Termin. Ohne Umwege.
Bitte vereinbaren Sie vor Ihrem Besuch einen Termin. Für eine schnelle Einschätzung können Sie uns Fahrzeug, Motorisierung und gewünschten Umfang direkt per WhatsApp senden.
Kontakt & Termin
Schnelle EinschätzungWas möchten Sie an Ihrem Fahrzeug machen?
Direkt per WhatsAppFahrzeugdaten + Wunsch senden – wir melden uns mit einer passenden Einschätzung und Terminoption.
Florian Hutans & Christian Lemser GbR
Adresse: Auf der Buttstädter Höhe 18, 99628 Buttstädt OT Ellersleben
Rechtlicher Hinweis zu Fahrzeugänderungen
Software- und Hardwareänderungen am Fahrzeug können genehmigungs-, eintragungs- oder anzeigepflichtig sein und Auswirkungen auf Betriebserlaubnis, Abgasverhalten, Garantie/Gewährleistung oder Versicherungsschutz haben. Ob und welche Anforderungen gelten, hängt von Fahrzeug, Änderung und Einsatzzweck ab.
Emissionsrelevante Deaktivierungen sind im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig. Leistungen für Motorsport, Export, Teststrecke oder andere zulässige Einsatzzwecke prüfen wir technisch und einsatzbezogen.
Vor Nutzung eines geänderten Fahrzeugs im öffentlichen Straßenverkehr sind erforderliche Genehmigungen, Eintragungen und Mitteilungen eigenverantwortlich zu klären. Unsere technischen Angaben ersetzen keine behördliche, prüforganisatorische oder rechtliche Einzelfallprüfung.
Impressum
Angaben gemäß § 5 DDG
Florian Hutans & Christian Lemser GbR
HL-Fahrzeugtechnik
Auf der Buttstädter Höhe 18
99628 Buttstädt OT Ellersleben
Deutschland
Vertretungsberechtigte Gesellschafter:
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Verbraucherstreitbeilegung
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Datenschutzerklärung
1. Verantwortlicher
Verantwortlich für die Datenverarbeitung auf dieser Website ist:
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2. Hosting und Server-Logfiles
Diese Website wird bei STRATO gehostet. Beim Aufruf der Website verarbeitet der Hostinganbieter technisch erforderliche Zugriffsdaten, insbesondere IP-Adresse, Datum und Uhrzeit des Abrufs, aufgerufene Ressource sowie Angaben zum Browser bzw. Endgerät. Die Verarbeitung dient der sicheren und stabilen Bereitstellung der Website. Rechtsgrundlage ist Art. 6 Abs. 1 lit. f DSGVO. STRATO gibt an, IP-Adressen in Webserver-Logfiles zur Erkennung und Abwehr von Angriffen grundsätzlich maximal sieben Tage zu speichern.
3. Kontaktformular, E-Mail und Telefon
Wenn Sie uns kontaktieren, verarbeiten wir die von Ihnen mitgeteilten Daten – etwa Name, Kontaktdaten, Fahrzeugangaben und Nachricht – zur Bearbeitung Ihrer Anfrage. Soweit die Kontaktaufnahme auf einen Vertrag oder vorvertragliche Maßnahmen gerichtet ist, erfolgt die Verarbeitung auf Grundlage von Art. 6 Abs. 1 lit. b DSGVO; im Übrigen auf Grundlage von Art. 6 Abs. 1 lit. f DSGVO. Daten werden gelöscht, sobald sie für die Bearbeitung nicht mehr erforderlich sind und keine gesetzlichen Aufbewahrungspflichten oder berechtigten Nachweisinteressen entgegenstehen.
Das Kontaktformular erzeugt zur technischen Nachvollziehbarkeit ein serverseitiges Versandprotokoll. Dieses enthält nur Zeitstempel, Versandstatus und die technische IP-Adresse; Nachricht, Fahrzeug, Name und E-Mail-Adresse werden dort nicht mitprotokolliert.
4. WhatsApp
Wenn Sie freiwillig über den WhatsApp-Link Kontakt aufnehmen, wird die Kommunikation über den von Ihnen genutzten WhatsApp-Dienst abgewickelt. Dabei können insbesondere Telefonnummer, Kommunikationsinhalte und technische Metadaten durch den jeweiligen WhatsApp-Anbieter verarbeitet werden. Nutzen Sie alternativ Telefon oder E-Mail, wenn Sie diesen Kommunikationsweg nicht verwenden möchten.
5. Digitaler Fahrzeug-Assistent / OpenAI API
Der Fahrzeug-Assistent wird nur aktiv, wenn Sie selbst eine Nachricht absenden. Dabei werden Ihre Eingabe sowie der für die Antwort erforderliche begrenzte Chatverlauf über unseren Server an die OpenAI API übermittelt. Zweck ist die Beantwortung Ihrer Fahrzeug- und Leistungsfragen. Rechtsgrundlage ist Art. 6 Abs. 1 lit. b DSGVO, soweit die Nutzung einer konkreten Anfrage bzw. vorvertraglichen Kommunikation dient; im Übrigen Art. 6 Abs. 1 lit. f DSGVO an einer freiwilligen digitalen Beratung.
Wir verwenden bei der Responses API store=false. Nach den Angaben von OpenAI werden API-Geschäftsdaten standardmäßig nicht zum Training der Modelle verwendet. Für Sicherheits- und Missbrauchsüberwachung können API-Inhalte standardmäßig bis zu 30 Tage in Abuse-Monitoring-Logs verarbeitet werden, sofern keine abweichenden Retention-Regelungen greifen. Eine Verarbeitung außerhalb der EU/des EWR kann nicht ausgeschlossen werden. Bitte geben Sie im Chat keine sensiblen oder für die Beratung unnötigen personenbezogenen Daten ein. Weitere Informationen zur Datenverarbeitung der API finden Sie in den OpenAI-Hinweisen zur API-Datenverarbeitung.
6. Einwilligungsverwaltung / lokale Speicherung
Ihre Auswahl im Banner „Cookies & Datenschutz“ wird lokal in Ihrem Browser gespeichert, damit die Entscheidung bei späteren Aufrufen berücksichtigt werden kann. Diese Speicherung ist für die Verwaltung Ihrer ausdrücklich gewählten Datenschutzeinstellungen erforderlich. Optionale Funktionen werden erst nach Ihrer Zustimmung aktiviert. Ihre Auswahl können Sie jederzeit über „Cookie-Einstellungen“ im Footer ändern.
7. Anonyme Nutzungs- und Themenstatistik
Nur nach Ihrer Einwilligung erfassen wir eine datensparsame, aggregierte Statistik zur Nutzung dieser Website und des Fahrzeug-Assistenten. Gezählt werden ausschließlich vorgegebene Ereignisse und Kategorien, z. B. Website-Besuch, aufgerufene Bereiche, Öffnen/Starten des Assistenten, Anzahl gesendeter Assistenten-Nachrichten, Themenkategorien wie Stage 1 oder DynoPRO, Nutzung von „Anfrage übernehmen“, Formularstart und erfolgreich versendete Formulare, Klicks auf WhatsApp/Telefon/E-Mail, Google-Maps-Aufruf sowie Aufrufe von Projektbildern und Leistungsdiagrammen. Zusätzlich kann die grobe Geräteklasse (Desktop, Mobil oder Tablet) aggregiert gezählt werden.
In der Statistikdatei speichern wir keine Chattexte, Namen, Telefonnummern, E-Mail-Adressen, Kennzeichen, konkreten Fahrzeugdaten oder IP-Adressen. Projekt- und Klickquellen werden nur als fest vorgegebene technische Bezeichnungen gespeichert. Tageswerte werden höchstens 90 Tage vorgehalten; aggregierte Gesamtsummen können darüber hinaus bestehen bleiben. Technische Zugriffe auf analytics.php können unabhängig davon in den üblichen Hosting-Serverlogs des Hostinganbieters erscheinen. Rechtsgrundlage für diese optionale Statistik ist Ihre Einwilligung nach Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO. Die Einwilligung kann jederzeit über die Cookie-Einstellungen für die Zukunft widerrufen werden.
8. Google Maps
Google Maps wird nicht automatisch geladen. Die Karte wird erst eingebunden, wenn Sie „Externe Medien“ erlauben oder bewusst auf „Karte anzeigen“ klicken. Erst dann kann eine Verbindung zu Google hergestellt und insbesondere Ihre IP-Adresse übermittelt werden. Rechtsgrundlage ist Ihre Einwilligung nach Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO. Die Einwilligung kann über die Cookie-Einstellungen für die Zukunft widerrufen werden.
9. Lokale Schriftdateien
Die verwendete Schriftfamilie „Inter“ wird lokal von unserem eigenen Webspace geladen. Beim Laden der Schriftdateien wird keine Verbindung zu Google Fonts hergestellt.
10. Empfänger und Speicherdauer
Personenbezogene Daten erhalten nur Stellen und Dienstleister, die sie für die genannten Zwecke benötigen, insbesondere Hosting-, E-Mail- und – bei aktiver Nutzung – KI- bzw. Kommunikationsdienstleister. Wir speichern personenbezogene Daten nur so lange, wie es für den jeweiligen Zweck erforderlich ist oder gesetzliche Aufbewahrungspflichten bestehen.
11. Ihre Rechte
Sie haben nach Maßgabe der DSGVO insbesondere das Recht auf Auskunft, Berichtigung, Löschung, Einschränkung der Verarbeitung, Datenübertragbarkeit sowie Widerspruch gegen Verarbeitungen auf Grundlage berechtigter Interessen. Eine erteilte Einwilligung können Sie jederzeit mit Wirkung für die Zukunft widerrufen. Außerdem haben Sie das Recht, sich bei einer Datenschutzaufsichtsbehörde zu beschweren.
Stand: August 2026